曾有宣教前輩與我分享說，尋索宣教的旅程就像乘搭電車。很多人上了車，欣賞沿途的風景，在站與站之間遇見不同的人；然而，不少人在中途站便下了車，最終能夠抵達終點站、成為長期宣教士的人其實不多。
香港人喜愛到日本旅遊，若去過東京，相信一定坐過都內最核心的山手線，它繞行一圈只需一小時。換言之，無論在哪一站上車，一小時內必能抵達目的地。然而，我從第一次到日本訪宣，到正式成為長期宣教士，這段旅程的時長足夠繞行山手線
122,640 圈，總共
14 年。
始於震災的同行呼召
我的宣教呼召始於
2011 年東日本大震災。那年我正在香港修讀一年制日語課程。從未去過日本的我一直渴望親身到當地體驗文化，恰巧當時我的母會舉辦日本訪宣，儘管那時我對宣教一無所知，卻毫不猶豫地報了名。沒想到那次旅程竟徹底改變了我的人生。
我們到了日本東北，走訪災區幾間教會。看見整座城市化為廢墟，我才驚覺人類的渺小與生命的脆弱。臨時房屋裏的倖存者流着淚分享，許多人眼中已失去盼望。當下我問自己能做些甚麼，這個念頭讓我立志未來要赴日短宣一年。
此後我每年都到當地訪宣，維繫與該區牧者和居民的關係。2015 年，我拜訪同樣位於災區的岩手縣山田町，當地宣教士對我說：「信心不是見步行步，而是行步見步。」那句話是神藉宣教士對我的提醒與鼓勵，讓我更勇敢地決定到日本短宣。
在日短宣的一年，我透過咖啡室事工接觸當地災民，與他們分享基督的愛。我深深體會到，人無法靠自己的力量走出傷痛，惟有福音能帶來真正的醫治與盼望。神讓我清楚看見祂的呼召——作他人的同行者。回港後我原想立即申請長期宣教，神卻有祂特別的計劃，要我留下來服侍香港母會的中學生。回頭看，在母會服侍的六年讓我真正學會何謂「同行」，這是為日後長期宣教作好準備。
「絆」——福音的橋
2024 年，日本宣教士邀請我重返闊別六年的山田町短宣三個月，期間神的呼召愈來愈清晰。祂賜下一個日文漢字「絆」，意為無法割斷的情感連結。那段日子，我與日本人建立了真摯的情感。過去我接觸的多是長者，這次卻有機會認識幾位年輕信徒，言談間感受到他們的孤單和空虛，也不容易找到信任的人分享內心的掙扎。日本基督徒不足人口的百分之一，年輕人更缺乏團契生活。神再次提醒我「作同行者」的呼召：不僅與他們建立關係，更要邀請神進入他們的生命中。
祂揀選也供應
約翰福音十五章
16 節是我蒙召宣教的經文：「
不是你們揀選了我，是我揀選了你們，並且分派你們去結果子，叫你們的果子常存，使你們奉我的名，無論向父求甚麼，他就賜給你們。」我是信二代，從前未認真實踐信仰，直到第一次訪宣，神親自揀選了我，打開我的眼睛，讓我看見日本的需要。過去十多年，我感謝神的引導，使我清楚祂的旨意，並願意委身於日本的長期宣教。
當我踏出前往禾場的一步，神便為我開路，讓我經歷祂的信實。去年
5 月，我正式被差會接納為候任宣教士。我的差會是信心差會，需要籌足四年經費才能出發。不少前輩對我說：「若是神差派你去宣教，祂一定會為你預備。」然而，想到自己的母會不過是五六十人的小型堂會，加上香港整體經濟不景和教會信徒減少，要籌足經費，不知要到何年何日。但我開始分享宣教異象和需要時，才發現不少信徒十分支持宣教，他們的信心和擺上成為我的鼓勵，讓我放膽擴展人際網絡，到不同聚會分享。神亦感動許多同行者，每月在奉獻及禱告中支持，不少更是我素未謀面的。結果短短九個月，神的供應超乎我所預期，讓我在今年
4 月順利出發到日本工場。
換乘恩典的列車
成為宣教士可說是抵達尋索的終點站，同時卻是換乘另一條路線的首站。作為宣教新丁，在陌生的車廂中，無論車內的人還是車外的環境都是嶄新的。現在我在日本宮城縣利府町服侍，這裏不是東京、大阪般的大城市，而是東北的小城鎮。其中需要適應的，包括找到自己的生活節奏。
香港的生活節奏是「被動」的，急速的環境和教會固定的服侍會自然推着我向前走；相對這裏的節奏感覺突然變慢，加上無形的文化壓抑與全外語環境，容易令人失去重心與平衡，產生虛無與不安。我相信這是宣教士，甚至每位身在異鄉的人都必須經歷的過程。不過，在看似失重的生活中，神提醒我只需抓緊祂的手和跟隨祂的腳步，坐上恩典的列車，不徐不疾，在每一站欣賞祂的風景，經歷祂奇妙的作為便足夠了。
（作者是剛於 2026 年初出發
到日本宣教的年輕宣教士）
